【國產(chǎn)伺服壓機】鋁板沖壓，技術(shù)要點大揭秘！

　　國產(chǎn)伺服壓機的應(yīng)用：鋁板沖壓生產(chǎn)技術(shù)及注意事項概述

　　#國產(chǎn)伺服壓機的應(yīng)用：鋁板沖壓生產(chǎn)技術(shù)及注意事項概述

　　關(guān)鍵詞：伺服壓機、鋁板沖壓、技術(shù)、注意事項

　　嘿！今天要和大家聊一聊國產(chǎn)伺服壓機的應(yīng)用，以及鋁板沖壓的生產(chǎn)技術(shù)和注意事項。這可是一個讓你眼前一亮的話題哦！快來看看有什么新奇的發(fā)現(xiàn)吧！

　　鋁板沖壓，作為一種常見的制造工藝，用途廣泛而深受喜愛。而國產(chǎn)伺服壓機的應(yīng)用，更是為鋁板沖壓帶來了一次革命性的改進！通過高精度的伺服系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)精確控制，提高生產(chǎn)效率，還能減少能源消耗，真是太棒了！

　　在鋁板沖壓生產(chǎn)技術(shù)方面，我們需要注意一些要點。首先，要選擇適當?shù)膲簷C模具，確保成品的質(zhì)量和準確度。其次，合理設(shè)置沖裁參數(shù)，調(diào)整合適的沖擊力和沖裁速度，保證成品的穩(wěn)定性。最后，要定期檢查設(shè)備的維護和保養(yǎng)，確保設(shè)備的正常運行。

　　鋁板沖壓的技術(shù)和注意事項，我們不能忽視。只有掌握了這些關(guān)鍵要點，才能讓我們的鋁板沖壓工藝更上一層樓！相信通過國產(chǎn)伺服壓機的應(yīng)用，我們一定能夠取得更好的成果！

　　那么，你對國產(chǎn)伺服壓機的應(yīng)用和鋁板沖壓技術(shù)有什么疑問嗎？快來和小編一起探討吧！讓我們一起努力，打造更完美的鋁板沖壓工藝！

　　努力是成功的基礎(chǔ)，信息是成功的助力，分享技術(shù)干貨，交流技術(shù)難題；傳播有態(tài)度的新聞，有能量的信息。讓更多人了解汽車行業(yè)的細節(jié)

　　鋁板采購計劃

　　隨著汽車行業(yè)輕量化的不斷深入，鋁合金的應(yīng)用得到了有效推廣，從奧迪的全鋁車身，到奇瑞捷豹路虎的部分鋁車身，再到江淮蔚來的ES8全鋁車身。隨著鋁合金的全面應(yīng)用，沖壓生產(chǎn)線技術(shù)也在不斷的成熟完善。

　　和傳統(tǒng)鋼板生產(chǎn)一樣，沖壓生產(chǎn)分為：來料→拆垛分張→對中→拉延→切邊沖孔等工序→檢驗→裝箱，還有輔助工序：模具維修、工件返修等。區(qū)別主要在拆垛、分張及傳輸過程中。下面從人、機、料、法、環(huán)五個方面簡要分析。

　　人力資源作為沖壓生產(chǎn)成本的主要組成部分，將來大部分會被機器所替代，但目前來說是無法做到的，尤其是檢驗、維修、返修等相對技術(shù)要求較高的人員。相對于鋼板生產(chǎn)來說，由于鋁合金可塑性好的特性，出現(xiàn)產(chǎn)品缺陷的幾率高，所需要的檢驗、返修人員也多，項目初期，側(cè)圍等重難點件的返修率幾乎高達100%。檢驗人員要能準確、高效的判斷產(chǎn)品缺陷，返修人員要快速的修復產(chǎn)品缺陷，該兩類人員雖然是沖壓輔助工種，但也是鋁合金生產(chǎn)交付過程至關(guān)重要的，占整個沖壓人員約50%。其余操作人員和模具維修人員相較于鋼板生產(chǎn)可以正常配備。

　　壓力機為沖壓生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備，機器人為自動傳輸?shù)脑O(shè)備。目前自動化生產(chǎn)線為新建沖壓標配，但部分工廠還使用人工上下料的原有舊設(shè)備。鋁合金對于壓力機的要求來說，主要體現(xiàn)在第一臺。原先第一臺為多連桿壓力機，其中八連桿、六連桿較為普遍，隨著伺服控制技術(shù)的應(yīng)用，進口及國產(chǎn)大噸位伺服壓力機也得到認可。近幾年主機廠新建工廠中，涉及到鋁合金生產(chǎn)的，都配備伺服壓力機。伺服壓力機主要優(yōu)勢為其曲線可控，即滑塊速度曲線可控，尤其是拉延過程，速度可以控制在300mm/s以內(nèi)，最低可以達到125mm/s，相較于傳統(tǒng)壓力機，速度降低約50%以上，拉延速度的降低給板料減薄過程中的材料流動提供充足的時間，有效提高了產(chǎn)品成形質(zhì)量，這在我們現(xiàn)場也得到了充分的驗證。

　　在自動傳輸設(shè)備中，除了機器人外，還有拆垛分張、傳輸皮帶等輔助自動設(shè)備。相較于鋼板，這一部分的影響最大，最直接。因為鋁合金不能磁化的特性，拆垛分張設(shè)備不能使用傳統(tǒng)的磁力分張，需要風刀和機械輔助組合結(jié)構(gòu)共同完成，其中風刀為壓縮空氣快速噴射通過板料縫隙將板料分開，機械為齒狀輔助抬高，根據(jù)不同的形狀還需增加防跑偏等機構(gòu)。另一種影響較大的設(shè)備為傳輸皮帶，在線首拆垛后，通過皮帶機傳輸至清洗涂油機處，再傳輸通過雙料檢測，最后達到對中區(qū)域，整個過程傳輸3次，目前效果最好的為真空吸附式皮帶機，因我司設(shè)計為鋼鋁混合式，考慮到摩擦力、鋼板的通用性等原因，設(shè)備采用原有磁性皮帶。對于大型零件效果無問題，但小型零件由于皮帶間隙過大，自重過小摩擦力減小的原因，容易出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。

　　起吊容易變形

　　板料方面，鋁合金主要有三個方面問題。第一，有效期：汽車鋁合金主要使用5系、6系鋁合金，有效期6個月，經(jīng)過中間流轉(zhuǎn)的環(huán)節(jié)，工廠有效期3個月；第二，清潔度：在流轉(zhuǎn)及現(xiàn)場存放過程，鋁合金表面清潔度要保證，否則容易出現(xiàn)缺陷；第三，防變形：在流轉(zhuǎn)運輸過程，頻繁的移動容易使鋁板變形，尤其在沖壓線首上料過程，建議使用叉車上料，行車流轉(zhuǎn)容易變形。

　　鋁合金生產(chǎn)主要工藝方法和鋼板是一致的，但細節(jié)方面需要特別設(shè)計，比如回彈量、刀口間隙值、定位孔尺寸等，主要針對回彈、鋁屑、孔變形等問題。檢測方法還是采用傳統(tǒng)人工判斷，以眼看、手摸、油石等手段，隨著科技的發(fā)展，視覺或掃描等設(shè)備的不斷完善，相信未來可以實現(xiàn)自動檢測。

　　環(huán)境要求：潔凈度、溫度，這兩部分對鋁合金生產(chǎn)影響大，其中潔凈度低會造成外表件凸包的缺陷，目前沖壓車間尤其是設(shè)備內(nèi)部地面要進行環(huán)氧地坪或者耐磨地坪，車間其余地方耐磨地坪，邊角部位難以處理的，可以做局部環(huán)氧地坪。車間實行封閉且微負壓設(shè)計，避免外部灰塵進入。

　　鋁屑（上）

　　油膜（下）

　　車間物流出入口設(shè)計在一側(cè)，并設(shè)置快速卷簾門，物料轉(zhuǎn)移使用叉車在外部裝卸，最大限度的保證潔凈度。溫度方面，考慮車間送冷風，一方面改善員工作業(yè)環(huán)境，另一方面，保證沖壓生產(chǎn)線封閉內(nèi)部溫度不高于35℃，利于鋁合金表面油膜的保持。

　　自動化方面

　　從節(jié)拍及穩(wěn)定性方面，傳輸設(shè)備優(yōu)先推薦單臂機械手，其次雙臂機械手。由于各方面原因，我們選用機器人，節(jié)拍7～11spm，單臂機械手可以達到9～13spm，雙臂機械手可以達到10～15spm，還有一些更加優(yōu)秀的，根據(jù)自己的規(guī)劃產(chǎn)量及投入資金選擇。拆垛分張要充分考慮板料形狀、尺寸，做好防跑偏、分張效果等方面的驗證，保證分張的效果，建議氣刀和機械組合使用；皮帶機強烈要求帶真空吸附式皮帶，鋼鋁通用性好，傳輸穩(wěn)定。

　　毛刺引起的開裂

　　壓力機方面

　　壓力機首選伺服壓機，國產(chǎn)伺服壓機的表現(xiàn)也在提升，電機型號和布置方式要重點考慮維修方便性和可靠性。隨著氮氣缸在模具上的普遍使用，后續(xù)壓機噸位要適當提高，建議主機廠主流較大車型1300噸（或1250噸）。隨著各種車型外觀的復雜化，沖壓工序在增加，五序為最少配置，建議整線噸位配置2500+1300×3。研配壓機和試模壓機之間，推薦試模壓機，因為鋁合金模具在調(diào)試期間對機床的需求多，如果選擇研配壓機，需要占用主線資源配合研修模具，正式生產(chǎn)過程鋁合金對模具的要求也高于鋼板，試模壓機更適合。如果最后選擇研配壓機，噸位建議不低于350噸，配備慢速回程功能，以適應(yīng)氮氣缸的反彈力對機床的影響。

　　返修設(shè)備

　　鋁合金板的返修率高于鋼板，返修過程會產(chǎn)生大量鋁粉，屬于易爆危險區(qū)域，所以需要專業(yè)的除塵設(shè)備，建議選擇濕式除塵設(shè)備，并做好安全、環(huán)評等的設(shè)計。

　　傳感器

　　隨著自動化程度的提高，各種傳感器的應(yīng)用也在擴大，例如溫度傳感器、距離傳感器、雙料檢測傳感器、重量傳感器等，其中雙料傳感器為自動化拆垛、傳輸、端拾器等過程和部件上使用，因為鋁板與鋼板的不同，需要采用適合鋁板的雙料檢測探頭，建議通過式雙料檢測和接觸式雙料檢測配合使用，提高雙料檢測的準確性；溫度傳感器主要應(yīng)用在壓力機主傳動關(guān)鍵部位，例如軸承、銅套、主軸等，通過溫度監(jiān)測關(guān)鍵部位的狀態(tài)；距離傳感器應(yīng)用在接近開關(guān)、末料檢測等方面，針對傳感器的型號和適用范圍，選擇合適的傳感器，保障設(shè)備的安全穩(wěn)定運行。

　　以上基于鋁合金的特殊性做了相關(guān)注意事項的提醒，下面從客戶使用者的角度，提一個建議。

　　地坑為沖壓線附屬的一部分，通常布置液壓站、儲能電機（伺服壓機）、廢料輸送線等，也是壓力機底部維修的重點活動范圍。地坑設(shè)計時一要考慮設(shè)備的布置，二要考慮各種設(shè)備維修的方便性，這也是設(shè)計工程師容易忽略的一點，我們在設(shè)計中未考慮設(shè)備的維修，地坑設(shè)備布置緊湊，維修通道狹窄，作業(yè)困難，且未預留起吊口，給后期的維修帶來極大的不便。這一點廣汽菲克長沙工廠值得學習，地坑寬度為普通工廠的兩倍，設(shè)備布置整齊，維修通道順暢，敞亮大氣。

　　伺服曲線

　　鋁合金生產(chǎn)，提前針對鋁合金的特殊性做好設(shè)計，過程認真核對，同樣可以建設(shè)一條高效的生產(chǎn)線！失誤并不可怕，只要及時改正，吸取教訓，總結(jié)經(jīng)驗，鋁合金沖壓生產(chǎn)線將越來越成功。編輯：迅準-伺服壓機http://m.czf6d7ket64a.com/